股价暴跌:特斯拉放弃45亿美元的超级工厂扩张计划

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特斯拉和松下突然搁置了在内华达扩建45亿美元超级工厂的计划。

 

特斯拉股价再次遭遇重大挫折

 

特斯拉和松下已经是世界上最大的电动汽车电池厂,他们计划到2020年将超级工厂1号扩大50%,达到54GWh。预计的增长源于Y型SUV上市后的预期需求。

在特斯拉搁置其超级工厂扩建计划后,该公司股票周四大幅下挫。|来源:雅虎财经

在盘前交易中,特斯拉股价下跌逾4%,收盘后一度跌至265.60美元的低点。截至发稿时,TSLA股价已回升至268.85美元,跌幅为2.61%。

 

特斯拉的困境未破

 

在发布了令人失望的Y型车后,特斯拉的股价遭受重创,导致两家公司都重新考虑了扩张计划。

一份证实松下减产的声明称:松下为满足日益增长的需求,于2019年3月底在特斯拉的超级工厂1号建立了35gw的电池产能。考虑到需求状况,松下将与特斯拉合作研究35GWh以上的额外投资。”

自2017年以来,特斯拉Model 3的电池由松下在超级工厂生产。超级工厂也为生产车型装配电池组。两家公司总共向这家工厂投入了45亿美元,直到6个月前,松下还在考虑再向这家工厂投入13.5亿美元。

特斯拉发言人对《日经新闻》表示:“我们当然会根据需要继续对超级工厂1号进行新的投资。”

 

低需求的多米诺骨牌效应

 

超级工厂目前冻结的扩张计划与y型车的预期需求有关。

在决定停止进一步扩建超级工厂之前,Model 3的生产和需求出现了困境。作为特斯拉最便宜的车型,也是进入大众市场的切入点,中档轿车一直受到延期和消费者需求疲软的困扰。

2019年第一季度,由于物流问题、电动汽车税收抵免减少以及贸易战,特斯拉的销量下降了近30%。

松下长期以来一直是特斯拉的独家电池生产商,而特斯拉也是松下最大的客户。然而,去年11月,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克表示:特斯拉希望新建的超级工厂从当地供应商那里采购电池。这一消息给松下的股价带来了巨大压力。

尽管自那以后,有关此事的消息就很少了,但特斯拉的消费者困境可能影响了它与松下的合作。该公司将不再投资特斯拉在中国的电动汽车工厂,相反,它将提供技术支持,并从内华达州向上海运送一些电池。

特斯拉与松下合作关系的未来,在很大程度上取决于Model Y的成功,而Model Y看起来又取决于价格。目前,最便宜的特斯拉起价在3.5万美元左右,电池成本占整辆车成本的一半以上。

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